Ota meihin yhteyttä
- Henan Changyuan Lifting Industrial Park, Changyuan, Xinxiang, Kiina
- sales@jingucranebrake.com
- +8615516609555

Nosturin jarrumekanismi
SBD-nosturin jarrumekanismi on suuri{0}}tehoinen jarrulaite, jota käytetään hitailla-nopeuksilla akseleilla (rumpuakseleilla), ja sitä voidaan käyttää laajalti suurten ja keskikokoisten nostureiden hitaiden{2}}nopeuksien turvajarrutukseen, satamien käsittelykoneiden nostolaitteeseen ja puomin nostomekanismiin. Kaivosvinssien, nostureiden ja suuritehoisten kaltevien hihnakuljettimien työjarrutus ja hätäjarrutus, köysiratojen ja köysi-nostureiden käyttömekanismien turvajarrutus sekä nostolaitteiden, kuten valunosturien, hitaiden-nopeuksien akseleiden turvallisuus (hätä)jarrutus.
Kuvaus
miksi valita meidät

Theyrityspinta-ala on yli 40 000 neliömetriä, ja rakentamisen pinta-ala on yli 24 000 neliömetriä. Nyt sillä on yli 100 työntekijää, mikä tarjoaa käyttäjille tarkempia teknisiä palveluita. Myyntihenkilöstö on hajallaan eri puolilla maata tarjotakseen käyttäjille ja asiakkaille ensiluokkaista-ennakko{{8}- ja jälkimyyntipalvelua.
Kiinteät varat 50 miljoonaa yuania, työstökeskukset, CNC-sorvit, jyrsinkoneet, hiomakoneet, testipenkit ja muut käsittely- ja testauslaitteet ovat luoneet vankan perustan tuotantoprosessille ja tuotteiden laadulle. Jarrun vääntömomentin testipenkki, potkurin työntövoiman testipenkki, kattava jarrujen suorituskyky Testipenkki varmistaa tuotteen laadun ylivertaisuuden.
Yritys otti johtoaseman ISO9001-2000 laatujärjestelmän standardin sertifioinnissa, ja se on teknologinen innovaatio ja eheys yritys Henanissa. Yrityksen tuotteita käytetään laajalti kotimaisissa nosto- ja kuljetuksissa, satamakoneissa, metallurgisissa koneissa, rautatiekoneissa, hydraulikoneissa, kaivoskoneissa ja muilla teollisuudenaloilla, ja niitä viedään yli kymmeneen maahan ja alueelle, ja ne ovat saaneet yksimielisesti kiitosta.
Yritys tarjoaa asiakkaille ammattimaisia, harkittuja ja tyydyttäviä palveluita, joissa on riittävä tuotantokapasiteetti, edistynyt teknologia ja korkealaatuinen{0}}tuotelaatu.
yläpuolisen nosturin jarrumekanismi
Levyjarrun kitkaparin pyörivä elementti on sen päätypinnoiltaan toimiva metallilevy, jota kutsutaan jarrulevyksi. Kitkaelementit puristavat levyn molemmilta puolilta, mikä tuottaa jarrutuksen. Kiinteällä elementillä on erilaisia rakenteellisia muotoja ja nosturin yläjarrumekanismi voidaan yleensä luokitella jarrusatulalevyksi ja täyslevyksi.
nosturin yläjarrumekanismia ohjataan hydraulisesti, ja pääkomponentit ovat jarrulevy, pyörän sylinteri, jarrusatula ja öljyputki. Nosturin jarrumekanismi tarjoaa nopean lämmön haihtumisen, keveyden, yksinkertaisen rakenteen ja helpon säädön. Ne kestävät erityisen korkeita lämpötiloja suurissa kuormituksissa, tarjoavat vakaan jarrutuksen ja kestävät mudan ja veden tunkeutumista. yläpuolisen nosturin jarrumekanismi kohdistaa voimaa levyä pitkin, mikä estää taivutusmomentit jarrun akselilla ja johtaa pieneen radiaaliseen ulottuvuuteen.
Mallin merkitys

Tilausesimerkki
(SBD250-A-1600×30 IRL tarkoittaa, että sen nimellinen puristusvoima on 250 KN vapautusrajakytkimellä ja I-version asennuksen A-tyypin turvajarrulla. Jarrulevyn halkaisija on 1600 mm ja levyn paksuus 30 mm.)
SBD-Nosturin jarrumekanismi



Asennuskaavio
- Jarrumomentti: M=μ×d1×F(Nm)
- Siinä: μ-kitkakertoimen arvo μ=0.35
d1-kiekon kitkan halkaisija d1=D-135(mm)
tai D-155(mm) (jälkimmäistä käytetään erityisesti SBD315-A:ssa)
F-koko puristusvoima (KN)
- Huomautuksia:1)D-Jarrulevyn halkaisija Φ800:lle Pienempi tai yhtä suuri kuin ΦD Pienempi tai yhtä suuri kuin Φ1800(mm)
2)d2-max.sallittu rummun tai navan halkaisija d2=D-270(mm)
| Jarrun tyyppi | Kokonaisvoima (KN) | Jarruvoima (KN) | Sylinterin paine (bar) | Öljyn tilavuus (ml) | Vapautunut välys (mm) | Mitat (mm) | Paino (kg) | |||||||
| A | C | d | d2 max | D | A1 | A2 | b | |||||||
| SBD100-A | 100 | 72 | 80 | 90 | 0.75~1.5 | 0.171ΦD+220 | 0.470ΦD-127 | ΦD-135 | ΦD-270 | Φ800 Pienempi tai yhtä suuri kuin ΦD Pienempi tai yhtä suuri kuin Φ1800 | 295 | 220 | 30 (25) (36) |
195 |
| SRD125-A | 125 | 90 | 90 | 90 | 0.75~1.5 | 315 | 220 | 195 | ||||||
| SBD160-A | 160 | 115 | 110 | 75 | 0.75~1.25 | 315 | 235 | 195 | ||||||
| SBD200-A | 200 | 144 | 100 | 120 | 0.75~1.5 | 315 | 235 | 235 | ||||||
| SBD250-A | 250 | 180 | 120 | 100 | 0.75~1.25 | 350 | 258 | 235 | ||||||
| SBD315-A | 315 | 220 | 110 | 160 | 0.75~1.25 | 0.171ΦD+238 | ΦD-155 | ΦD-310 | 355 | 260 | 30(25) | 280 | ||
Huomautus: Alkuperäiset SBD{0}}A-sarjan teollisuusnosturien turvajarrut ovat SBD:tä. Tietyn tyypin ja rakenteen koko tulee säilyttää.
SBD-B nosturin jarrumekanismi



Asennuskaavio
- Jarrumomentti: M=μ×d1×F(Nm)
- Siinä: μ-kitkakertoimen arvo μ=0.35
d1-kiekon kitkan halkaisija d1=D-150 (mm)
F-koko puristusvoima (KN)
- Huomautuksia:1)D-Jarrulevyn halkaisija D:lle Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ1800(mm)
2)d2-max.sallittu rummun tai navan halkaisija d2=D-360(mm)
| Jarrun tyyppi | Nimellinen puristusvoima (KN) |
Jarrutusvoima (KN) |
Sylinterin paine (baari) |
Öljyn määrä (ml) |
Vapautettu selvitys (mm) |
Mitat (mm) | Paino (kg) |
||||||
| A max | A1max | A2 | C | C1 | ΦE | D | |||||||
| SBD80-B | 80 | 57 | 95 | 55 | 1~2 | 470 | 390 | 450 | 115 | 150 | 120 | Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ800 | 270 |
| SBD160-B | 160 | 115 | 95 | 115 | 1~2 | 485 | 415 | 460 | 165 | 215 | 155 | Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ800 | 310 |
Alkuperäiset SBD{0}}B-sarjan turvajarrut ovat SBB.
Kitkakerroin: Staattinen 0,4, dynaaminen 0,35.
Huomautus: Tietyn tyypin ja rakenteen koko tulee säilyttää.
SBD-Cyläpuolisen nosturin jarrumekanismi



Asennuskaavio
- Jarrumomentti: M=μ×d1×F(Nm)
- Siinä: μ-kitkakertoimen arvo μ=0.35
d1-kiekon kitkan halkaisija d1=D-220 (mm)
F-koko puristusvoima (KN)
- Huomautuksia:1)D-Jarrulevyn halkaisija D:lle Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ1800(mm)
2)d2-max.sallittu rummun tai navan halkaisija d2=D-500(mm)
| Jarrun tyyppi | Nimellinen puristusvoima (KN) |
Jarrutusvoima (KN) |
Sylinterin paine (baari) |
Öljyn volure (ml) |
Vapautettu selvitys (mm) |
Mitat (mm) | Paino (kg) |
||
| A max | A1 | D | |||||||
| SBD250-C | 250 | 180 | 80 | 275 | 1~2 | 595 | 378 | Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ1800 | 660 |
| SBD365-C | 365 | 262 | 80 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ1800 | 720 |
| SBD425-C | 425 | 306 | 95 | 275 | 1~2 | 790 | 570 | Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ1800 | 730 |
Alkuperäiset SBD{0}}C-sarjan turvajarrut ovat SBB:tä.
Kitkakerroin: Staattinen 0,4, dynaaminen 0,35.
Huomautus: Tietyn tyypin ja rakenteen koko tulee säilyttää.
SBD-D-nosturin jarrumekanismi


Asennuskaavio
Jarrumomentti: M=μ×d1×F(Nm)
Siinä: μ-kitkakertoimen arvo μ=0.35
d1-kiekon kitkan halkaisija (mm)
F-koko puristusvoima (KN)
Huomautuksia:1)D-Jarrulevyn halkaisija D:lle Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ600(mm)
2)d2-max.sallittu rummun tai navan halkaisija (mm)
| Jarrun tyyppi | Nimellinen puristusvoima (KN) | Jarruvoima (KN) | Sylinterin paine (bar) | Öljyn tilavuus (ml) | Vapautunut välys (mm) | Paino (kg) | Mitat (mm) | ||||||||||||||||
| A | C | D | |||||||||||||||||||||
| SBD50-D | 50 | 36 | 50 | 150 | 0.75-1.5 | 92 | 170 | D/2+35 | Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ600 | ||||||||||||||
| SBD80-D | 80 | 57 | 80 | 125 | 185 | Sin20 astetta (D/2-45)+320.5 | Cos20 astetta (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD100-D | 100 | 72 | 80 | 150 | 0.75-1.5 | 180 | 200 | D/2+55 | Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ600 | ||||||||||||||
| SBD120-D | 120 | 86 | 85 | 150 | 193 | Sin20 astetta (D/2-45)+320.5 | Cos20 astetta (D/2-45)+16.5 | ||||||||||||||||
| SBD240-D | 240 | 172 | 100 | 170 | 0.75-1.5 | 310 | Sin20 astetta (D2-45)+345 | Cos20 astetta (D/2-75)+20 | Suurempi tai yhtä suuri kuin Φ600 | ||||||||||||||
| Jarrun tyyppi | Mitat (mm) | ||||||||||||||||||||||||
| d1 | d2max | B | L | n | k | F | P | H | m | W | L1 | L2 | L3 | d | h | e | |||||||||
| SBD50-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 278 | 25 | 130 | 180 | 140 | 309 | 80 | 220 | 190 | 220 | 115 | Φ26 | ||||||||||
| SBD80-D | 320 | 45 | 240 | 330 | 170 | 485 | 75 | 240 | Φ32 | 320.5 | 16.5 | ||||||||||||||
| SBD100-D | Φ-90 | Φ-180 | 80 | 320 | 45 | 240 | 330 | 195 | 460 | 75 | 240 | 190 | 220 | 115 | Φ32 | ||||||||||
| SBD120-D | 170 | 485 | 320.5 | 16.5 | |||||||||||||||||||||
| SBD240-D | Φ-150 | Φ-300 | 140 | 400 | 60 | 300 | 420 | 190 | 560 | 120 | 360 | 225 | 255 | 160 | Φ38 | 345 | 20 | ||||||||
| Huomautus: Tietyn tyypin ja rakenteen koko tulee säilyttää | |||||||||||||||||||||||||
Myynnin jälkeinen palvelu:
1. Kaikilla tuotteilla on yhden vuoden takuu.
2. Ammattimaisten asennusohjeiden ja vianetsintävideon tarjoaminen.
3. Tarjoamme huoltopalvelua 24 tuntia, 7 päivää viikossa. Asiakas voi ottaa meihin yhteyttä milloin tahansa.
Suositut Tagit: nosturin yläjarrumekanismi, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas
Saatat myös pitää












