Standardoitu asennus on perustavanlaatuista
1. -Asennuksen valmistelu
Puhdista jarrulevyn pinta ja varmista, että siinä ei ole öljyä ja ruosteenestoaineita. Öljyn saastuminen vähentää merkittävästi jarrutusmomenttia.
Tarkista, onko jarrulevyn pinta tasainen. Vakiojarrulevyn paksuus on yleensä 11 mm, raja on 10 mm.
Jarrulevyn päätypinnan valumisraja on yleensä 0,05-0,10 mm; tämän ylittäminen vaatii koneistuskorjauksen.
2. Raon säätö
Jarrupalan ja jarrulevyn välisen raon tulee olla 1-2 mm, ja rakojen molemmilla puolilla tulee olla tasaiset.
Säädön jälkeen nosta ja laske toistuvasti hydrauliaseman öljypainetta (vapauta ja jarruta) tarkistaaksesi, täyttääkö aukko vaatimukset.
Oikea sisäänajo-on ratkaisevan tärkeää
1. Katko-menettelyssä
No-kuormakatko-sisään: vähintään 20 jarrutusjaksoa, jarrupalojen on kosketettava jarrulevyä.
50 %:n kuormitus-sisään: vähintään 100 jarrutusjaksoa, jotta kosketuspinta-ala saavuttaa yli 70 %.
Täysi-kuorma-: vähintään 20 jarrutusjaksoa samoissa olosuhteissa kuin todellinen jatkuva käyttö.
Jarrulevyn lämpötila ei saa ylittää 80 astetta. Jos lämpötila ylittää tämän, keskeytä-katkosprosessi ja odota, että se jäähtyy ennen kuin jatkat käyttöä.
Sisäänajossa-ylipaine ei saa olla liian korkea, hieman 0,2-0,4 Pa pienempi kuin öljynpaine jarrupalojen kosketuksessa.
3. Yhteysalueen vaatimukset
Jarrupalan ja jarrulevyn välisen kosketuspinnan tulee olla yli 60 % jarrupalojen kokonaispinta-alasta.
Todellinen keskimääräinen kitkasäde ei saa olla pienempi kuin suunniteltu keskimääräinen kitkasäde.
Kohtuulliset toimintatavat
1. Vältä toistuvaa kovaa jarrutusta
Toistuva kova jarrutus nopeuttaa jarrupalojen kulumista. Ennakoi tieolosuhteet ja jarruta varovasti ja vähitellen.
Kun laskeudut jyrkistä rinteistä, vähennä nopeutta etukäteen ja käytä moottorijarrutusta yhdessä jarrujärjestelmän kanssa jarrutuskuorman vähentämiseksi.
Vältä pitkäaikaista jatkuvaa jarrutusta estääksesi jarrujärjestelmän ylikuumenemisen.
Liiallinen käyttölämpötila voi aiheuttaa jarrupalojen ylikuumenemisen ja palamisen tai hiiltymisen, mikä vaikuttaa kitkakertoimeen.
3. Vältä ylikuormitusta
Ylikuormitus lisää jarrujärjestelmän kuormitusta ja nopeuttaa jarrupalojen kulumista.
Käytä tiukasti nimelliskuormituksen mukaan äläkä ylikuormita.
miksi valita meidät
miksi valita tuotteemme
Henan Golden Hoop Brake Co., Ltdon nosturijarrujen tutkimukseen, kehittämiseen, tuotantoon ja myyntiin erikoistunut yritys. Yritys on saanut ensimmäisen miinan räjähdys--kestävän jarrun ja räjähdyssuojan-kuljettajan turvallisuusmerkin sertifikaatin Kiinassa. Samaan aikaan tehtaamme sai räjähdyskestävyyden-suojaustodistuksen ja tyyppitestin todistuksen räjähdys-suljetuista jarruista
