Jarrulaite koostuu jarrusta ja voimansiirtomekanismista. Jarru on osa, joka vaikuttaa suoraan jarrupyöriin. Rakenteen mukaan se on jaettu kiekko- ja lohkotyyppiseen (jarrukenkätyyppi) jarruun; voimansiirtomekanismi on osa, joka saa työmekanismin tuottamaan tai poistamaan jarrutusvoiman. Uusi kotimainen kaivosnostureiden sarja käyttää hydraulisia levyjarruja (mukaan lukien levyjarrut ja hydrauliset asemat); vanhat tuotteet käyttävät vastaavasti hydraulisia tai pneumaattisia jarrujarruja.
Verrattuna jälkimmäiseen, entisellä on seuraavat edut:
(1) Useat jarrut toimivat samanaikaisesti, vaikka yksi jarrupaari menettääkin, se vaikuttaa vain osaan jarrutusmomentista, joten luotettavuus on korkea;
(2) pieni hitaus, herkempi toiminta;
(3) hyvä monipuolisuus, helppo purkaa ja ylläpitää;
(4) Kompakti rakenne ja hyvä säädettävyys.
