Valurahannostureita käytetään metallurgisessa teollisuudessa, ja niiden tehtävänä on kuljettaa sulaa terästä sulatusuuniin. Suuria instituutioita on yleensä viisi: pääosturi, alahissin, iso auto, pääauto ja apuauto.
Moottori on asennettu nopean akselin päälle ja kela on asennettu pienenopeuksiselle akselille. Nopea akseli ja hidas nopeus akseli on kytketty reduktorin kautta. Nostomekanismin perinteinen jarru asetetaan nopean akselin päälle ja sitä kutsutaan työjarruksi. Jos tässä tapauksessa nopea akselin ja pienen akselin välinen siirtoyhteys epäonnistuu, tärkein nostojarru menettää vaikutuksen rumpuun. Vastauksena tähän tilanteeseen rumpuun asennetaan jarru, jota kutsutaan turvajarruksi. Voimansiirtolinkin vikojen ja ylinopeusvikojen tapauksessa käyttöjarru aktivoidaan ensin ja turvajarru viivästyy. Varmista, että nostettu nestemäinen metallikanta voidaan suojata ja jarruttaa turvallisesti ja luotettavasti onnettomuustapauksissa.
