Rakenne:
Jarrulevy: valmistettu yleensä metallimateriaalista ja kiinnitetty pyörän akseliin. Jarrulevyssä on pyöreä ulompi jarrupinta.
Jarrupalat: sijaitsevat jarrulevyn molemmilla puolilla ja on valmistettu kitkamateriaalista. Kun jarrupoljinta painetaan, jarrupalat koskettavat jarrulevyä ja aiheuttavat kitkaa ajoneuvon hidastamiseksi.
Jarrusatula: sisältää osia, kuten mäntä, jarrupalojen tukikehys ja männän tiiviste, joita käytetään painamaan jarrupala jarrulevyyn.
Pääjarrusylinteri: vastaa paineen tuottamisesta jarrusatulaan, jotta se painaa jarrupalaa.
Periaate:
Kun jarrupoljinta painetaan, pääjarrusylinteri kehittää hydraulipainetta ja välittää sen jarrusatulalle jarruletkun kautta.
Hydraulipaine vaikuttaa jarrusatulassa olevaan mäntään ja se liikkuu ulospäin, jolloin jarrupala koskettaa jarrulevyä.
Jarrupalan ja jarrulevyn välinen kitka aiheuttaa vastuksen, jolloin ajoneuvo hidastuu tai pysähtyy.
Kun jarrupoljin vapautetaan, jarrusatulassa oleva mäntä vetäytyy, jolloin jarrupala irtoaa jarrulevystä ja ajoneuvo jatkaa normaalia liikettä.
Säätämällä jarrupolkimen voimaa ja kestoa kuljettaja voi säätää auton jarrutusvoimaa ja hidastuvuutta. Levyjarruja käytetään laajalti erilaisissa ajoneuvoissa niiden hyvän lämmönpoiston ja hyvän jarrutusvakauden ansiosta.
